▲开通运营现场

“汕湛高速公路汕头至普宁段建成通车！”瞬时掌声四起，车道信号灯同步变绿。11月20日，对于广东汕湛高速公路汕头至普宁占陇段的中国中铁建设者来说，是一个值得特别纪念的日子。这一天，由中铁交通投资管理、中铁二局等5家单位施工建设的广东汕湛高速公路汕头至普宁占陇段达到通车条件，正式开通运营。

▲颁发奖章奖牌

上午10:00，广东汕湛高速公路汕头至普宁段通车慰问活动在汕头南收费站入口举行，活动全面展示了中国中铁各参建单位的建设历程和成果，广东省交通运输厅、汕头市总工会向参与项目的中国中铁建设者致以最诚挚的慰问，并颁发了先进集体、先进个人奖牌奖章。

▲谭世俊致辞

活动现场，中铁中南区域总部（中铁交通）总经理谭世俊致辞。他表示，中国中铁和中铁交通将继续加大资金、人员、技术、设备等各类资源调度，切实履行好建设及运营管理责任，加快施工进度，全力以赴确保年底实现全线贯通，尽早发挥经济和社会效应。同时，立足自身优势，进一步深化同广东省各级政府和人民的深厚感情，互惠互赢、共同发展，为粤东经济社会高质量发展贡献力量。

▲广东汕湛高速公路汕头至揭西段路线图

广东汕湛高速公路汕头至揭西段是广东省高速公路网中汕头至湛江高速公路的起点段，是服务粤东地区出行、补齐区域发展短板的重要交通工程。开通的广东汕湛高速公路汕头至普宁占陇段主线长约49公里（汕头段全线约43.5公里），包含滨海、潮阳北、铜盂、峡山、占陇5个互通，分别与沈海高速、牛田洋快速通道、潮汕环线高速、揭惠高速以及河浦大道、省道234公路、省道237公路、北环大道等实现联通，同步开通包括汕头境内的汕头南、潮阳北、铜盂、峡山收费站和揭阳境内的占陇收费站。

▲占陇收费站

▲北环高架

▲滨海互通

▲潮阳北互通

▲港后练江特大桥

▲河溪特大桥

▲棉城特大桥

▲峡山互通

▲萧渡特大桥

项目由中铁交通汕湛公司负责建设运营管理，采用高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米，路线横贯汕头揭阳两市、直通珠三角，项目建成后成为快速联通粤东地区与粤港澳大湾区、贯通沿海经济带的大动脉，将进一步完善以汕头为中心的粤东高速公路网络，缩短粤东与大湾区的时空距离，轻松实现汕潮揭“半小时通勤圈”，汕头往返普宁行车时间可节约半小时左右，对促进沿线地方经济发展、方便沿线百姓出行具有重要意义。

▲开通运营现场合影

广东省交通运输厅、汕头市人民政府、揭阳市人民政府有关领导，中铁中南区域总部（中铁交通）综合办公室、生产运营管理部、运营管理事业部负责人，中铁交通汕湛公司领导班子成员及各参建单位建设者参加通车运营活动。

中国中铁建设纪实层层夯实压责任  开创征拆新速度

自2017年2月开工以来，项目通过压实责任到人，强化节点督办，理顺协调机制，快速有效推进了征地拆迁工作，全线红线用地2017年5月基本交付，房屋拆迁、坟墓迁移均于2017年8月基本完成。

多措并举推竞赛  争先创优提产能

项目规模大、工期紧、任务重，中铁交通汕湛公司统筹协调，从源头上加强对长隧道、桥梁等控制性工程的施工管理，合理制定施工生产年度、季度、月度计划，倒排关键节点工期，强化对施工进度建安产值和节点目标的双控制双考核，以动态管控保障施工生产顺利推进。充分发挥考核激励机制，分阶段先后组织开展了“大干四季度，冲刺保全年”“先锋党旗红”“实干笃行守初心，攻坚克难保通车”“抗疫情、保增长，大干100天”等专项竞赛活动，通过劳动竞赛掀起施工生产大会战，树标杆、学先进，督促中国中铁各参建单位加大资源投入，科学组织、精心施工，圆满完成了各项任务。

聚焦项目强创新  优化工艺提管理

在建设过程中，项目通过自建碎石生产线、采用水袋预压、北斗监控等新工艺工法，努力实现提质增效，逐一攻克制约项目施工的难题，为高质量交铺路面施工留足时间。

狠抓落实严管控  严把质量造精品

中国中铁各参建单位始终坚持“安全第一、质量为本”的方针，各级管理人员上下联动、多举并施，通过抓重点、推“双标”、树标杆、严管控，切切实实抓牢现场质量安全管控。围绕重要工点、关键工序、薄弱环节，以查找管理漏洞、质量问题、安全隐患为导向，以规范、标准的现场执行为准绳，以定期、不定期专项检查为抓手，深入推行“监、管”分离机制，狠抓现场管控，积极推进新工艺、新设备，采用科学、信息化手段，切实提升现场安全质量管理水平，全力打造项目安全、品质工程，确保项目建设安全质量零责任事故。项目于2020年10月30日顺利通过交工验收，工程质量得到了各方的一致认可和好评。